Franck-Hertz Apparat - Neonrør med varme

De Franck-Hertz-buis is een tetrode met een indirect verwarmde bariumoxidekathode K, een gaasvormig stuurrooster, een gaasvormige anode A en een collectorelektrode E. De elektroden bevinden zich in een planparallelle configuratie. De afstand tussen het stuurrooster en het anoderooster bedraagt ​​ca. 5 mm, en de afstand tussen de kathode en het stuurrooster en tussen de anode en de collectorelektrode bedraagt ​​beide ca. 2 mm. Bij levering is de buis al gevuld met neongas bij een druk die is gekozen om een ​​optimale karakteristieke curve te verkrijgen, die in het bereik van enkele hPa ligt.

De aansluitstekkers voor de verwarmings-, stuurrooster- en anoderoosterspanningen bevinden zich aan de onderkant van het instrument. De collectorstroom wordt afgevoerd via de BNC-aansluiting aan de bovenkant van de richtcilinder. Een interne begrenzingsweerstand van 10 kΩ is permanent ingebouwd tussen de klemmen van de versnellerspanning (stuurrooster) en de anodespanning. Hierdoor wordt de buis beschermd in geval van een vonkontlading veroorzaakt door een te hoge spanning. Het spanningsverlies in deze weerstand tijdens metingen is verwaarloosbaar, aangezien de anodestroom in de buis minder dan 5 pA bedraagt. (De spanningsval in de beveiligingsweerstand is dus 0,05 V.)

Specificaties: 

• Gloeispanning: 4 − 12 V
• Stuurspanning: 9 V
• Acceleratiespanning: max. 80 V
• Tegenspanning: 1,2 − 10 V

Buis:

• 130 mm x 26 mm Ø 
• Basis met aansluitcontacten:
• 190 mm x 115 mm x 115 mm ca.
• Gewicht: ca. 450 g